De strukturella egenskaperna hos fackverksbroar av stål

En fackverksbro av stål är ett konstruktionssystem som ligger mellan balkar och bågar, bestående av en krökt balkkonstruktion i den övre delen och en tryckbärande pelare i den nedre delen som helhet. Detta strukturella system, på grund av den styva kopplingen mellan balkar och pelare, gör att balkarna kan avlastas på grund av pelarnas böjstyvhet. Hela systemet tillhör en kompressionsböjningsstruktur och har dragkraft.
De strukturella egenskaperna hos stålfackverksbroar inkluderar huvudsakligen:
Enkel struktur: Dess strukturella form är enkel, lätt att tillverka, installera och underhålla.
Stort spann: Fackverksbroar av stål kan uppnå stora spännvidder, med en spännvidd på flera hundra meter, vilket gör dem till en viktig strukturell form för stora motorvägar och järnvägar.
Stark bärförmåga: Konstruktionen och tillverkningen av stålfackverk uppfyller kraven på stark bärförmåga och låg vikt och tål höghållfasta belastningar.
Fackverksbroar av stål har använts redan på 1800-talet på grund av deras utmärkta styvhet och bärförmåga. Till exempel hade H. Gerber från Tyskland redan byggt en statiskt obestämd fribärande fackverksbro 1867, medan Storbritannien använde denna form för att bygga Forth Bay Railway Bridges oöverträffade spännvidd mellan 1880 och 1890.
Dessutom används stålfackverksbroar inte bara inom broteknik, såsom bågbroar, kabelstagsbroar, etc., utan också i stor utsträckning inom byggnadsteknik, industriell konstruktion och landskapsteknik. Inom byggnadsteknik kan den fungera som en bärande struktur för stora sportarenor, utställningscenter, stationer och andra byggnader; I industribyggnader kan den användas för bärande konstruktioner som stora fabriker och lager; Inom landskapsteknik kan den användas för design av landskapsbyggnader som landskapsbroar och pelare.
Med teknikens utveckling är också formen av stålfackverksbroar ständigt nyskapande. Till exempel är en bro av stålfackverk av betong med kompositbalk en ny typ av sammansatt struktur som gör att stålfackverk och betongbrodäck gemensamt kan bära krafter och fullt ut kan utnyttja spänningsegenskaperna hos stål och betongmaterial.